Další varianta na vedení tratě napříč pod Orlickými horami. Vedle již známého nesouhlasu Rychnovských se stavbou tratě přispěl pravděpodobně ke zkáze tohoto projektu i nezájem železniční společnosti StEG.
V úseku ze Smiřic do Dobrušky měla trasa vést přes nádraží Opočno a Opočno město. Dále navrhovaná trať měla spojit Kvasiny, Rychnov a Žamberk s eventuálním prodloužením do Kladska.
Pod projektem je podepsán MUDr. Jan Dvořák, opočenský okresní starosta.
Už před rokem 1880 byl z podnětu knížete Colloreda Mansfelda zpracován návrh tzv. řepařské železnice, spojující mezi Smiřicemi a Solnicí sídla panských velkostatků s místy už existujících či uvažovaných cukrovarů. Uvažovaná trasa vedla ze Smiřic přes Libřice, České Meziříčí, Opočno nádraží a Pulice. Celá trať měla končit na nádraží V Loučkách poblíž Zlatého potoka v Dobrušce.
